Bil, by og bompenger

Bil er støy, forurensning, ulykker - og frihet. Transportsektoren står for ca. 40 % av Norges klimagassutslipp. Avgifter, bompenger og trafikk- og parkeringsrestriksjoner påvirker hverdagen vår på godt og vondt. Hva er grønn politikk for bil, og transport generelt, som får folk med på laget?

Pan

En ny vei for grønn politikk

Veiprising kan bli den grønne avgiften som erstatter alt vi i dag betaler for bruk av vei – fra bompenger til drivstoffavgifter. Denne uka er det blitt klart at det er et stort politisk flertall for å gå videre i planleggingen av noe sånt. Vi kan takke elbilene for det.

Pan

Det mange omtaler som intet mindre enn løsningen på klimakrisen, har gått under den politiske radaren, skriver Erlend Kristensen.

Pan

Det grønne skiftet i Oslo burde blitt mer brukervennlig gjennomført, skriver Ina von Turow

Pan

Satellittbasert veiprising må utredes

Satellittbasert veiprising er mer fornuftig enn bompenger, og vi trenger det fordi statens inntekter fra drivstoffavgifter forvitrer med elbilenes inntog.

Pan

Populistiske bilavgifter: Kan vi lære av Iran?

Karbonavgift til fordeling (KAF), også kalt klimabelønning, er noe flertallet av oss ville tjene på. Irans mangedobling av drivstoffpriser i 2010 viser at det også funker i praksis.

Pan

Dårlig sosial profil er hovedårsaken til økt motstand mot bompenger, skriver Erlend Kristensen.

Klimaessay

Det er få biler på veien til grønnere byer

Om femti år kommer folk til å le av dagens byer og lure på hvordan det var mulig å la bilene styre planleggingen.

Loven, ifølge Trædal

Pust inn din egen eksos!